2023年1月9日上午，上汽大通MAXUS在“TECH DAY”技術平臺公開日上秀了一波“肌肉”。發布會上，他們主要展示了作為“MPV世家”，對MPV智能化理解的獨創性、電動化創新技術成果等，主要涉及智能座艙、自動駕駛和快速補能等模塊。

另外，上汽大通MAXUS全新MPV車型將于第三季度正式亮相。該車型擁有純電和插電混動兩種動力形式。

此前，上汽大通MAXUS深耕MPV市場多年，并推出了多款車型，以MIFA 9、G90兩款基于星云純電平臺、珠峰機電一體化架構的車型，拉開了上汽大通MAXUS向高端化轉型的序幕。再結合已經開始的電動化轉型，讓上汽大通MAXUS在“MPV專家”的詞綴上，又要增加“技術大通”的品牌形象。

幾年之前，消費者對于MPV車型的理解還僅限于商務接待、乘坐舒適或者兼顧商用，彼時乘用車市場智能化水平普遍較低，而且消費者對汽車產品的智能化需求并未達到現在的水平，所以當時的產品在智能化方面的表現多少顯得有些單薄。

然而時過境遷，隨著智能汽車概念的普遍量產，現在的消費者對MPV車型的要求也隨之水漲船高。上汽大通MAXUS算得上是最早開始讓旗下車型全面導入智能配置的車型，不僅提供舒適的乘坐空間，更要給消費者更加全面的智能化體驗。

目前，上汽大通MAXUS在智能座艙方面的技術實力頗為深厚，在車載芯片、智能駕駛、高精感知識別系統等最新的高科技技術成果都在上汽大通MAXUS新一代車型上有所體現，而MIFA 9更是其中的代表車型，真正讓最早我們對智能化MPV的概念量產?，F在，上汽大通MAXUS在智能科技領域具備了全棧自主軟件能力，包括智能駕駛、智能座艙、OTA升級等。

MIFA 9上的大多數配置，我們在G90車型上也能感受到。兩款車都算是行業內比較早搭載三屏互聯的MPV車型，同時第二排也提供了獨立的高清屏幕，并實現全車的多屏互動，再搭配流暢、智能的“蜘蛛智聯”操作系統，實現車內屏幕互動多種模式，與消費者日常生活所需息息相關，體現個性定制。

不得不說的就是此次技術平臺公開日展出的上汽“星云”純電專屬系統化平臺架構。其整合了上汽集團領先資源，擁有不斷進化的特點，可以說是上汽大通MAXUS的技術底座。由于該架構是純粹的“乘用車平臺”，所以由該架構生產的MPV車型就天生具備高乘用化特點。

而星云架構更是結合了近兩年越來越流行的“露營文化”，不僅可以實現快速補能，同時也能支持換電。上汽大通MAXUS的“魔方電池”和最新推出的補能方案，將保證其車型未來可以實現“可充可換可升級”的補能理念。不僅如此，該平臺還支持對外放電，一家人出行所需要的用電設備，上汽大通MAXUS的MPV車型未來均能滿足。

除了技術研發實力上的對外發布，此次發布會還主要介紹了目前上汽大通MAXUS在海內外市場的表現。目前，國內市場上汽大通MAXUS已經推出了多款MPV車型，而且產品矩陣相當豐富，高端車型有MIFA 9、G90，還有“移動商務定制專家”G20 PLUS、緊湊級MPV G50 PLUS、高端MPV G10等老牌主銷產品等。同時，在國內市場，上汽大通MAXUS為用戶提供柴油、汽油、純電、插電混動、氫燃料電池等多種能源動力，是國內少有的專注MPV市場的品牌。

在海外市場，上汽大通MAXUS推出的MIFA 9車型登錄歐洲、澳洲市場。燃油車領域，G90車型也進入澳洲，成為首款登錄澳洲的豪華MPV車型。在挪威市場，新能源乘用MPV MIFA 5也逐漸打開了知名度，保持在同級別市占率第一。

編輯總結：

在本次上汽大通MAXUS “TECH DAY”技術平臺公開日上，他們不僅秀了“肌肉”，更主要介紹了目前上汽大通MAXUS品牌的戰略布局和深厚的技術研發實力。最重要的是，上汽大通MAXUS擁有的用戶量夠大，這也為他們更好地開發更智能化、更專業定制化的MPV車型提供了溫床。作為國內少見的專注MPV市場的品牌，上汽大通MAXUS背靠上汽集團，也擁有強大的用戶群體，再加上此次發布會上顯露出的雄心壯志，我們也不難相信，2023年上汽大通MAXUS品牌也能夠將發布會上的多個新技術進行量產，而第三季度將要亮相的全新MPV車型或將成為新技術的主要載體，讓我們拭目以待。（文 車視界科技 李亮）